隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)，隧道在現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)著日益重要的地位。然而，隧道內(nèi)的特殊環(huán)境給行車(chē)安全帶來(lái)了很多挑戰(zhàn)，其中能見(jiàn)度問(wèn)題尤為突出。

隧道空間相對(duì)封閉，通風(fēng)條件受限，當(dāng)車(chē)輛通行時(shí)，尾氣排放不易迅速擴(kuò)散，易形成煙霧和粉塵積聚。加之隧道內(nèi)光線(xiàn)條件與外界存在較大差異，一旦能見(jiàn)度降低，駕駛員的視線(xiàn)受到嚴(yán)重影響，無(wú)法清晰判斷前方路況，極易引發(fā)追尾、碰撞等交通事故，嚴(yán)重威脅駕乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因隧道能見(jiàn)度不佳導(dǎo)致的交通事故在各類(lèi)隧道事故中占比較高，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。

為有效解決隧道能見(jiàn)度問(wèn)題，保障行車(chē)安全，隧道能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀被推出。它是一種專(zhuān)門(mén)用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)能見(jiàn)度狀況的精密儀器。通過(guò)光學(xué)測(cè)量原理，能夠監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)空氣中懸浮顆粒對(duì)光線(xiàn)的散射和吸收程度，從而快速、準(zhǔn)確地計(jì)算出當(dāng)前的能見(jiàn)度數(shù)值。

隧道能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)儀一般安裝在隧道內(nèi)部的關(guān)鍵位置，如進(jìn)出口、彎道、長(zhǎng)直段等易出現(xiàn)能見(jiàn)度變化的區(qū)域。這些監(jiān)測(cè)儀與隧道管理系統(tǒng)緊密相連，一旦監(jiān)測(cè)到能見(jiàn)度低于設(shè)定的安全閾值，系統(tǒng)將立即啟動(dòng)預(yù)警機(jī)制，通過(guò)隧道內(nèi)的可變信息標(biāo)志、警報(bào)器等設(shè)備，及時(shí)向駕駛員發(fā)出警示信息，提醒他們減速慢行、保持車(chē)距，做好安全防范措施。管理部門(mén)也能根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)采取相應(yīng)的通風(fēng)、照明調(diào)節(jié)等措施，改善隧道內(nèi)的環(huán)境，提升能見(jiàn)度，為車(chē)輛安全通行創(chuàng)造良好條件。